Smatr EQ ForFour Nichts geht mehr.

Merel · 21. März 2026

Hallo zusammen ich fahre einen Smart EQ ForFour Bj.2020.

Heute wollte ich laden , Ladekabel eingesteckt Auto läd nicht , ich wollte das Ladekabel abstecken aber die Verriegelung ging nicht auf , auch nicht nach mehrfachen öffnene und schliesen des Fahrzeugs .

Im Netz hab ich gelesen dass das abklemmen der 12V Batterie Abhilfe schaffen soll , also habe ich den MinusPol der 12V Batterie abgekemmt ,30 Min gewartet und wieder angeklemmt, das Ladekabel lies sich jetzt abziehen, die Veriegelung macht wieder was sie soll.

Leider zeigt jetzt die Hochvolt Batterie 0%an( war vorher bei 40%) und die WarnLeuchte für den Antriebsstrang leuchtet Orange, ebenso blinkt die Ladeleuchte Orange.

Der Scheibenwischer läuft sobald die Zündung an ist und lässt sich nicht ausschalten.

Help

SmartEQdriver · 21. März 2026

Wie ist die Spannung der12V Batterie unter Last? Vielleicht einfach mal ein Ladegerät anklemmen. Ist es noch die erste Werksbatterie oder wurde die schon mal getauscht?

Merel · 22. März 2026

Ja war die 12V Batterie , nachgeladen jetzt geht wieder alles

Danke😃

Leweka · 22. März 2026

Ich kann dir nur dringend empfehlen, eine neue EFB Batterie einzubauen. Durch eine tote 12V Batterie grillst du irgendwann die HV-Komponenten.

Sonnenfahrer · 22. März 2026

Und, ganz wichtig bei nassen Batterien: Den Recon Mode beim ctek benutzen (Alles andere als ein ctek ist eh Spielkram) .

Beim Recon Mode muss die Batterie vom Fahrzeug, bzw, vom DCDC abgeklemmt werden weil dieser ansonsten die hohe Recon Spannung kappt.

Die hohe Spannung beim Recon Mode blubbert die Säure durch und so wird eine Säureschichtung verhindet. Durch Säureschichtung verliert die Batterie enorm an Leistung.

Ich blubbere meinen Akku regelmäßig alle 3-4 Monate mit Recon durch.

Sonnenfahrer · Dienstag, 19:35

Heute war der 12V Block mal wieder am ctek . Alles was danach fällig ist, das ist die Uhrzeit einstellen.

Blackred · Vor 14 Stunden

Du klemmst also die Batterie zum Laden ab? Ich musste die Uhr noch nicht stellen, nach einer ctek-Behandlung. Ich verwende aber auch keinen Recond-Modus. Nur Standard-AGM, da hing er auch schon mal eine ganze Woche dran. 😉 Keine Probleme, nichts geschossen.

Sonnenfahrer · Vor 14 Stunden

Zitat von Blackred

Du klemmst also die Batterie zum Laden ab? Ich musste die Uhr noch nicht stellen, nach einer ctek-Behandlung. Ich verwende aber auch keinen Recond-Modus. Nur Standard-AGM, da hing er auch schon mal eine ganze Woche dran. 😉 Keine Probleme, nichts geschossen.

Ja, ich hatte erwähnt warum das bei den 15-16V im Recon Mode im EQ, bei Vorhandensein eines DCDC so sein MUSS. Sonst wirft das Ctek einen Fehler weil es keine Recon fahren kann.

Wenn du im EQ kein Recon verwendest musst du auch nicht abklemmen - logisch nicht wahr ?

Wenn du einen Benziner verwendest ebenso nicht.

Was heißt "geschossen" - wer spricht von was "zerschiesssen" ? Ich jedenfalls nicht.

PS:

...dass wir hier nur und ausschließlich über den EQ sprechen ist dir bewusst ? Siehe Headline.

Blackred · Vor 13 Stunden

Das hast du richtig erkannt, ich bin noch von der Verbrenner Fraktion. Im Recon hätte ich vielleicht auch Bedenken die Elektronik zu "zerschießen".😉

Nein, ist mir tatsächlich entgangen,daß es nur um EQ geht. Sorry, ich werde alt....

Sonnenfahrer · Vor 10 Stunden

Ok, ich werde auch alt. Beim EQ ist der DCDC das Problem, er kappt "obenrum" . So kann Recon nicht ausgeführt werden.

Dahingehend hatte mein ctek mir das mal signalisiert.

Bei einem Verbrenner sollten 15,x Volt für die Bordelektrik safe sein.

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