Original Federbeine erneuern

Gib mir ne Anzahl an Farben, die du verwenden möchtest und die Anzahl der Punkte, die zulässig sind, dann kann ich dir sagen, wieviele möglich sind .

Ob das sinnvoll oder zielführend ist

Interessant wären die Kenndaten, die mit den Codes verbunden sind.

Bin ich wohl mit den Maßen der Federn gleich gut (schlecht) beraten. So groß dürften die Unterschiede nicht sein, wenn die Abmessungen identisch (ähnlich) sind.

Kann ja mal beim SC fragen, ob sie mir weiterhelfen können

Hab jetzt die von mir als "wechselnotwendig" erachteten Fahrwerksteile erneuert.

Dabei hat sich ergeben, dass wohl die Traggelenke Hauptursache für die Geräuschkulisse samt indifferentem Lenkverhalten waren (für die Federbeine samt Peripherie und Koppelstangen war's auch Zeit).

Traggelenk 2, Traggelenk 1

Hier mal ne Auflistung der gewechselten Teile:

-- Federbeine; Bilstein B4 ------------------------------------ 152,98€ -- BILSTEIN B4 OE Replacement 22-248244

-- Federn (Sachs ) ------------------------------------------------- 86,98€ -- Draht-Ø = 9,5 / Feder-Ø = 136 / Länge = 319)

-- Federbein-Stützlager (Domlager) ------------------------ 48,98€ -- FEBI BILSTEIN 175337 (inkl. Zubehör)

-- Federbeilagen unten ----------------------------------------- 29,32€ -- A4533220184

-- Federbeine Staubschutz + Endlagendämpfer ------- 21,49€ -- SACHS 900 402

-- Koppelstangen ------------------------------------------------- 43,98€ -- MEYLE 016 060 0119/HD

--------------------------------------------------------------------------------------- 10mm Stange anstelle 8mm beim Original

-- Querlenker mit Lagerungen, links ----------------------- 49,49€ -- MEYLE 16-16 050 0073

-- Querlenker mit Lagerungen, rechts --------------------- 49,49€ -- MEYLE 16-16 050 0074

-- Schrauben Traggelenk Smart 453 (A4539902501) - 29,90€ -- Klemmung des Traggelenks am Querlenker außen

-- Stoßdämpfer hinten ------------------------------------------ 89,98€ -- BILSTEIN B4 OE Replacement 19-248257

---------------------------------------------------------------------------------------- inkl. Anschlag + Staubschutz

Federspanner; VOREL 80601 ------------------------------- 23,49€ -- Hat gut funktioniert

Fahrschemel war noch ganz ok.

Ein bisschen entrosten und lackieren, dann noch zwei durchdrehende Gewindehülsen durch Adapterplättchen ersetzen, das war's (ist halt ne Sch...arbeit).

Spurstange hab ich zum einen keine gefunden, zum anderen scheint mir das ein erheblicher Aufwand, die zu wechseln und zu guter letzt war die vorhandene bis auf etwas Rost neben den Lagern außen gut in Schuss.

Ach ja: Man sollte die Kugel nicht längere Zeit in N stehen lassen - macht Batterie ruck zuck mal so richtig leer.

Die Varta (6 Jahre alt) hat's nach einer Ladekur wohl ganz ordentlich überstanden - werd ich ja dann noch sehen.

Danke für den Tipp.

Hab ich natürlich auch gemacht - ich nehm da ein Sprühwachs (Nigrin), mit dem ich an allen Fahrzeugen sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Hatte ein Liqui Moly auch schon im Test, das war mir aber wie du sagst doch zu "pampig". Ob's das gleiche wie deins war - keine Ahnung. Beim Nigrin hast einen transparenten Schutz, den ich an exponierten Stellen zyklisch auffrische.

Spur wurde eingestellt und es zeigten sich auch Abweichungen, wobei die kleiner waren, als ich erwartet hätte.