HILFE Dringend! Sporadischer Start - Gefühlt schon alles gewechselt was man machen kann

Falls Du Interesse am neuen elektrischen smart #1 hast... - Besuche unser neues Forum! smart #1 Forum (Hinweis kann durch Klick auf das x geschlossen werden!)
  • Hallo zusammen,

    ich brauche dringend eure Unterstützung.

    Ich fahre einen Smart Fortwo 453 Coupe (71 PS) und habe seit einiger Zeit Probleme beim Starten.

    Der Wagen startet nur sporadisch. Wenn es wärmer ist, springt er meistens an, bei kälteren Temperaturen eher nicht. Der Anlasser dreht zwar, aber der Motor startet nicht. Beim zweiten Startversuch dreht der Anlasser schon deutlich schwächer und beim dritten Versuch hört man oft nur noch ein „Klack“.

    Bisher wurde bereits Folgendes gemacht:

    • Batterie erneuert
    • Öldrucksensor gewechselt
    • Lambdasonde gewechselt
    • Anlasser vor ca. 3 Jahren erneuert

    Über OBD werden keine Fehler angezeigt.

    Hat jemand eine Idee, woran das noch liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Vielen Dank schon mal!

  • Wenn die Batterie wirklich in Ordnung und ausreichend geladen ist, die Polklemmen sauber und fest sind: Deutlicher Spannungsabfall durch angegammelte elektrische Verbindungen zum Motorblock, Massebänder? Wenn die Spannung zu weit abfällt, reicht es nicht mehr für die Zündspulen. Bei warmem Motor ist der Drehwiderstand der mechanischen Teile deutlich geringer, so dass es dann eher klappt, weil der Leistungsbedarf des Anlassers und damit auch der Spannungsabfall geringer ist.


    Kontrolle der Schaubverbindungen an den Massekabeln und am Anlasser-Plus. Spannungsabfall beim Starten mit Multimeter messen. Massebänder / Kabel mit Ohmmeter messen. Es wurden auch bei Renault teilweise Kabel mit Alu-Seele verbaut, die dann von außen gut aussehen, aber innen teilweise weggegammelt sind.

    450 CDI Pulse Coupé 12/2003

    451 CDI Passion Coupé 04/2008

    451 CDI Passion Coupé 04/2013

    453 EQ Brabus Xclusive Cabrio 04/2019

    453 BRABUS Xclusive Coupé 05/2019

  • Danke erstmal für den Input.


    1. Weißt du zufällig wo ich die Massepunkte überall finde und wie ich an die am schnellste dran komme?

    Zwei hatte im vorderen Bereich gefunden.

    2. Wie komme ich am einfachsten an den Anlasser-Plus?

  • Wenn die Batterie wirklich in Ordnung und ausreichend geladen ist, die Polklemmen sauber und fest sind: Deutlicher Spannungsabfall durch angegammelte elektrische Verbindungen zum Motorblock, Massebänder? Wenn die Spannung zu weit abfällt, reicht es nicht mehr für die Zündspulen. Bei warmem Motor ist der Drehwiderstand der mechanischen Teile deutlich geringer, so dass es dann eher klappt, weil der Leistungsbedarf des Anlassers und damit auch der Spannungsabfall geringer ist.


    Kontrolle der Schaubverbindungen an den Massekabeln und am Anlasser-Plus. Spannungsabfall beim Starten mit Multimeter messen. Massebänder / Kabel mit Ohmmeter messen. Es wurden auch bei Renault teilweise Kabel mit Alu-Seele verbaut, die dann von außen gut aussehen, aber innen teilweise weggegammelt sind.

    Wenn die Möglichkeit besteht, kontaktier mich gerne privat, da ich sehe, dass du ebenfalls aus Wuppertal kommst bzw. dein Profilbild es aussagt :)

  • So, im Halbschlaf rausgesucht ... und hier geht irgendwie mit Anhang gerade nichts. :rolleyes:

    450 CDI Pulse Coupé 12/2003

    451 CDI Passion Coupé 04/2008

    451 CDI Passion Coupé 04/2013

    453 EQ Brabus Xclusive Cabrio 04/2019

    453 BRABUS Xclusive Coupé 05/2019

  • Ich hatte mit einem anderen Fabrikat ein ähnliches Problem/Verhalten. Hier war der Kurbelwellensensor defekt, welcher sporadisch ging, dann wieder nicht. Auswirkung = Anlasser dreht, Motor startet nicht


    Heißt: Das Motorsteuergerät erhält von einem Bauteil/Sensor sporadisch keine Rückmeldung, so dass keine Freigabe zum Motorstart erfolgt. Eine evtl. weitere Fehlerquelle sollte mit dem Massethema alles i.O. sein

  • Habe ich wegen der in der Problembeschreibung sehr schnell abfallenden Anlasserleistung als Fehlerquelle ausgeschlossen - intakte Batterie vorausgesetzt. Würde vermutlich auch P0335 auswerfen, oder P0340 beim Nockenwellensensor.

    450 CDI Pulse Coupé 12/2003

    451 CDI Passion Coupé 04/2008

    451 CDI Passion Coupé 04/2013

    453 EQ Brabus Xclusive Cabrio 04/2019

    453 BRABUS Xclusive Coupé 05/2019

  • Und die Masse vom Motor zur Karosserie.


    Kann man aber mit Starthilfekabe prüfen. Vom Motor auf Karosse, besser auf Minus, mit beiden Kabel verbunden arbeiten, sollte bis vorne reichen.


    Was dann ?

    2010-2016 Smart 451 Dose ori. 71PS mit 84 PS MDC Software

    2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio

    2020-2024 ZOE R110 ZE40 Dose Kassengestell

    2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio - volle Hütte.

    Für die Dame des Hauses: MIni Cooper Cabrio 3-Ender 136PS - volle Hütte.