Beiträge von Sonnenfahrer

Jo, ganz meine Erfahrungen. Gerade beim Nassbremsen (natürlich auch trocken) überzeugt der BS voll und ganz.

Solange es den Pirelli (soll ja noch einen Furz besser sein) nicht gibt, kommt der BS immer wieder vorne drauf.

HA läuft bei mir der Michelin CC, der ist aber in die Jahre gekommen, das merkt man. Leider ist der Nachfolger CC 3 noch nicht verfügbar.

Wobei ich mich immer sträube bei Michelin über dessen Preis zu gehen - vor Allem weil "andere Mütter gleich gute oder bessere Töchter haben"

Ich gehe mal fest davon aus dass ich für die HA in diesem Herbst was neues brauche. VA schwer zu schätzen.

Mal schauen was da dieses Jahr in der HA Größe noch kommt.

Dann sind wir aber bei China Krachern für 39 Euro/Stück.

Weit entfernt von der Referenzklasse Goodyear, Bridgestone, Conti, Michelin....

Für jeden der nicht auf der Alm wohnt zählt eigentlich zu 95% nur die Nässehaftung, Nassbremsweg.

Trocken kann fast jede Pelle und wer auf der Alm wohnt holt sich einen reinen WR = Schneespezialisten.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/pirelli-cinturato-all-season-sf2-id-4842/

Bei der Fahrsicherheit ergattert der Pirelli Cinturato All Season SF2 als einziger Reifen im Test eine gute Note, da er sowohl auf trockener, nasser als auch winterlicher Fahrbahn sichere und präzise Fahreigenschaften bietet. Der Cinturato All Season SF2 schneidet gut ab auf trockener Fahrbahn. Dank guter Rückmeldung lässt sich das Testfahrzeug präzise lenken und der Pirelli bietet auch im Grenzbereich gute Reserven. Bei den Bremswegmessungen aus 100 km/h schneidet er klar überdurchschnittlich gut ab. Auch auf nasser Fahrbahn versteht es der Pirelli zu überzeugen. Sowohl beim Nassbremsen als auch im Handling fährt er die besten Noten im Test ein.

Jetzt kommt das "Aber" - leider nicht für die Smart Größe 185/205 verfügbar, daher fahre ich den Bridgestone auf der VA, der spielt auf fast gleichem Level wie der Pirelli, und einen Michelin auf der HA. Ach ja, im zweiten Winter und ich lebe noch....

Da der Michi etwas weniger Grip aufbaut als der BS ist das Fahrverhalten positiv in Richtung neutral gewandert, kein stupides Untersteuern mehr.

Um sich der hohen Leistung des BS an zu nähern, käme für die HA ein Conti in die engere Wahl.

Auf jeden Fall möchte ich nicht auf die kurzen Bremswege mit dem Bridgestone verzichten. Und da bekannt ist dass die Bremsleistung zu über 80% vorn erbracht wird, sollte man auf der VA das bestmögliche Material fahren.

Mann kann natürlich auch 4x Mittelmaß fahren und sich einbilden es wäre sicherer.

.... Mittelmaß ist aber nicht so mein Ding.

Auf nasser Fahrbahn schneidet der Turanza All Season 6 gut ab. Er punktet vor allem bei den Bremswegmessungen und im Handling. Dem Reifen gelingt es gut, die wirkenden Längs- und Querkräfte miteinander zu verbinden, weshalb sich der Testwagen präzise und zügig über den Parcours manövrieren lassen.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/225-45-r17/bridgestone-turanza-all-season-6-id-5037/

Auch auf nasser Piste bietet der Turanza All Season 6 eine durchgehend souveräne Performance. Bei Starkregen leitet das durchdachte Profil Wassermassen effektiv ab und bietet ausreichende Sicherheitsreserven. Fahrdynamisch überzeugt der Allrounder mit seinem ausgewogenen, sicheren Handling und harmonischen Lenkreaktionen. Die Bremsleistungen sind beeindruckend, besonders auf trockener Straße erreichen sie nahezu das Niveau des mitgetesteten Sommerprofils.

Bridgestone Turanza All Season 6 205-55 R16

Der Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten zeigt bei winterlichen Bedingungen ein harmonisches Fahrverhalten mit sehr guter Traktion und exzellenter…

avd.de

Steht drauf. Der Quattrac wird seit x Jahren gebaut, früher waren die grausam. Erst die letzte Revision soll halbwegs fahrbar sein.

Meines Erachtens wurde bis Revision 5 gezählt, mittelmäßig fahrbar soll die letzte Revision Pro plus ab 2022 sein.

Vorher waberte der Vredestein bei den Testst im unteren Mittelfeld rum. Ok, kostet auch nur einen Bruchteil vom Goodyear, Bridgestone, Conti, Pirelli.

PS:

Ich vergaß oben den Goodyear zu erwähnen. Spitzengruppe also: Goodyear, Pirelli, Bridgestone, Conti.

Beim Quattrac musst du aber auch den Typ erwähnen. 1/2/3/4 ??

...und bei den Tests der Profis keine rosa Brille tragen. Denn da liegt der Pirelli weit vorne.

Welche Größe ?

Also bei mir passte der BS auf die vordere Felge....

Der Michelin CC ist nicht mehr State of the Art. Zu alt, würde vom Pirelli und Bridgestone Turanza "überholt" .

Zudem für seine schlappen Leistungen zu teuer. GENAU hinsehen welcher Michelin in den Tests genant wird.

CC2 ist nicht die Neuentwicklung !

Ich fahre auf der VA den Bridgestone Turanza Allseason 6 und der begeistert mich.

Genau das würde ich auch vermuten. In der Türverkabelung wurde ja nichts geändert.

Aus irgendeinem Grund hat das Radio keine Hochtöne, im banalsten Fall ist der Equilizer bei den Höhen auf Null oder ein sonstiger Mode ohne Höhen eingestellt.

Mal in den Equilizer gehen und Tiefen raus nehmen nur Höhen bis ca. 2-8khz - was ist dann zu hören ?

Eine klemmende Lenkradsperre habe ich meiner Mutter im ZOE mal entriegelt durch kräftiges Links-Rechts ruckeln/drehen am Lenkrad.

Schließzylinder muss man meistens Ausbohren, seitlicher Stift, oder Klemmhülse austreiben.