Dann gibt es für den Winter Handschuhe
Die Lenkradheizung erwärmt nur zwei recht kleine Bereiche bei drei und neun Uhr. Wenn Du nicht über Land fährst und so die Hände immer an denselben Stellen lassen kannst, sondern in der Stadt ständig abbiegen musst, bringt sie wenig. Und die Fahrer mit individueller Handposition am Lenkrad haben gar nichts davon. Leder statt Plastik reicht. Wird im Winter nicht so kalt und im Sommer nicht so heiß.
jedoch fehlt eine passende ECU Datei, der Link in diesem Post ist leider tot.
Danke für den Hinweis. Ich bemühe mich kurzfristig um Ersatz.
Wo ist das Problem? Das Teil beinhaltet keinen Hub. Entsprechend benötigen der Kartenleser und die USB-Buchse je einen Anschluss.
Genau. Ich auch. Und dieses Teil braucht 2x USB. Hatte es über Mini-USB auf USB-A-Adapter am China-Radio in Funktion.
Bei meinem For2 gibt es in der Mittelkonsole hinten einen SD-Karten Slot und USB Anschluss. Hatte den schon mal raus, da das ganze Inlay nach unten durchgebrochen war.
Kann es sein, dass das der einzige USB im ganzen Smart ist (Orginal) oder hab ich irgendwo was übersehen ?
Das Cool&Media hat zwei USB-Anschlüsse. Einer wird für die USB-A-Buchse genutzt, der andere für den SD-Karten Leser.
Nein, sind Ford-Sensoren, die ich da hatte fürs Beispielfoto. Das Gummiventil ist aber universell.
Bitte vertraut keiner KI, auch wenn der Name etwas anderes suggeriert, sind diese nicht intelligent und die Antworten oft stark Fehler behaftet. Bitte prüft daher alle wichtigen Informationen auf Korrektheit.
👍 So ist das. Zumindest Google schreibt es unter jede Antwort der KI. Ich lache oft und gerne über erkennbar falsche Antworten. Ist nun mal nur ein Vorhersagealgoritmus für Wahrscheinlichkeiten und keine exakte Auswertung von recherchierten Fakten aus geprüften Quellen.
Gummiventile mit und ohne Sensoren lassen sich am Fahrzeug recht gut unterscheiden. Das einfache Gummiventil ist relativ weich und lässt sich mit wenig Kraft problemlos unterhalb der Ventilaufnahme ca. 45 Grad in jede Rechtung über einen Finger biegen. Das Gummiventil für den Sensor enthält ein durchgehendes Messingteil von der Ventilaufnahme außen bis zur Sensorverschraubung innen. Es lässt sich ein Bisschen im Felgenloch bewegen, ggf. sogar bis zum Anstoßen des Sensors an das Felgenbett, ist aber starr und man kann es nicht über einen Finger biegen.
Warum Wodapol hier vorsätzlich Falschinfos streut, (und das auch noch über ein Fahrzeug was er nicht kennt) anstatt sich mal "belehren" zu lassen ist mir nicht klar.
Ich hab es noch einmal freundlich und sachlich mit Dir probiert. Hat nicht funktioniert. Bin hier raus.
Glaubst du mir ggf. bei einem Foto ?
Das ist keine Glaubensfrage. 
Frag einfach mal zorg_453. Er hat nicht nur einen Mopf-EQ, sondern ist auch ein Entwickler für den EQ-Teil der OVMS-Firmware. Reifendrücke und -temperaturen sowie die Radposition sind schon länger ein Thema in OVMS und inzwischen sehr gut gelöst.
