Beiträge von wodapol

Ich weiß nicht, wie Du Dein ddt4all aufgebaut hast. Es ist möglich, zwei Datenbanken gleichzeitig zu nutzen, und zwar einmal die Java-Script-Objekt-Notation-Datenbank, die als unentpackte Datei "ecu.zip" ins Hauptverzeichnis von ddt4all kopiert wird. Diese Datei, die lauter json-Files enthält, wird von ddt4all bei der Nutzung temporär entpackt. Weiterhin ist eine XML-Datenbank möglich, deren Scripte sich entpackt in einem Ordner mit den namen "ecus" im Hauptverzeichnis von ddt4all befinden müssen. ddt4all ist so "intelligent", dass doppelt vorhandene Scripte erkannt und immer die neuesten verwendet werden. Dummerweise zeigt es aber als Namen immer die json-Datenbank an, wenn eine vorhanden ist.

Wenn Du mal den aus dem Post #558 gewonnenen Ordner "ecus" öffnest und durchscrollst, wird Dir auffallen, dass Dateien aus den Jahren 2002 bis 2021 enthalten sind. Es spricht also doch einiges dafür, dass es sich um eine 2021er Datenbank handelt.

Noch ein Tipp: Wenn Du die neueste ddt4all-Version von cedricp nutzt, kopiere niemals etwas anderes hinein, als die reinen Datenbanken ecu.zip und/oder den ordner ecus, um spätere Fehlfunktionen bei der Arbeit am Fahrzeug zu vermeiden. Man kann mit dem Programm auch eine Menge kaputtmachen.

Zitat von Sonnenfahrer

sind die 4-Loch passend.

Oh, Vorsicht! Es gibt auch beim 453 Modelle mit nicht innenbelüfteten Bremsscheiben. Ein einfacher Blick auf die alte Scheibe sollte da aber helfen.

Kurzschluss: Wenn Du einfach mal ein Bisschen gelesen hättest, wüsstest Du, wie ddt4all und die Datenbanken entstanden sind und wo sie herkommen. Vielleicht einfach mal selbst im Netz suchen? "Konsumentenansprüche" in einem Forum helfen niemandem.

Ansonsten: Eine Datenbank ist keine Software-Version, sondern eine Sammlung. Wenn in der Datenbank von 2021 (#558) im Jahr 2024 ein einziges ECU-Script für irgendein Fahrzeug geändert oder zugefügt würde, wäre es die Datenbankversion 2024. Dabei können alle Scripte für den Twingo III oder X07 auf dem Stand von z. B. 2018 sein, weil dort nie andere Steuergeräte verbaut wurden.

Mit dem Wechsel auf Phase 2 beim Twingo gibt es dort nur noch sehr eingeschränkte Kompatibilität. Deshalb ist es bei den EQ nach Facelift nie besser geworden mit Erkennung von einigen Steuergeräten, obwohl es den Twingo vollelektrisch gibt. Es ist einfach ein anderes Fahrzeug.

Fazit: Mit Änderungen für den X07 ist nicht mehr wirklich zu rechnen. Das Auto ist tot.

Entsprechend macht es für mich keinen Sinn, hier eine "neuere" Datenbank einzustellen, die größer ist, jedoch nichts Neues für den Smart enthält.

Teure Sachen am Differential gibt es ja, wie z. B. Wellenausgangslager, aber die machen in der Regel ein durchgtehendes Geräusch, das sich langsam steigert. Kann man trotzdem einfach mal durch Rütteln an den inneren Gelenkgehäusen der Antriebswellen gegenprüfen. Ebenso könnte etwas mit einer der beiden Wellen in Berührung kommen. Wenn das DSG sauber schaltet, scheidet zu wenig Öl eher aus. Mein Mechatroniker in der Familie erinnerte mich eben an einen Fall, bei dem lange und mit viel zeitlichem Aufwand nach einem oben beschriebenen Geräusch gesucht wurde. Tatsächlich wurde das Geräusch von einem neuwertig aussehenden, aber defekten Reifen mit Drahtbrüchen in der Karkasse verursacht.

Zitat von SchokoSmarti

und ich habe auch das Gefühl, dass er die ersten Minuten "stärker" wärmt und zum Ende dann immer weiter nachlässt...

Die Vorklimatisierung arbeitet unabhängig von den Einstellungen des Klima-Bedienteils immer mit einer Zieltemperatur von 22°. Das System entscheidet aufgrund der Differenztemperatur nach oben oder unten, wann geheizt, die Sitzheizung zugeschaltet bzw. die Klimaanlage zugeschaltet wird. Natürlich werden die 22° tatsächlich in fünf Minuten nur erreicht, wenn die Differenz nicht allzu hoch ist.

Laut Auskunft im SC schaltet die elektrische Heizung schon etwas vorher ab, damit das Gebläse das Heizelement wieder ein Stück abkühlt, falls man danach nicht sofort losfährt.

Zitat von HeinzOtto

Habe das Menue im TOMTOM gefunden und es ist keine Verbindung vorhanden, Es werden Daten (SIM ID, MCC und Model) angezeigt jeedoch nicht die IMEI.

Dann hast Du den Zustand, bei dem mein Modul vom SC pro forma getestet und als defekt ausgetauscht wurde.

Zitat von Sonnenfahrer

Oder eben DAB im Smart, ich gurke im Umkreis von 20km rum, alles 1a, stehe ich aber in der Garage, plus genau im Sendeschatten meines Hauses, dann

Wir sind hier wegen der Topo ein Bisschen überversorgt. Du kannst bei uns, weil wir nicht im Tal selbst, sondern auf der Nordhöhe noch oberhalb der A46 wohnen, DAB quasi mit der Haarbürste empfangen. Vier Sender in Sichtweite, alle weniger als zehn Kilometer entfernt. Dafür kannst Du aber auch im Tal bis zur Müngstener Brücke ohne Aussetzer durchfahren.

Zitat von Sonnenfahrer

Du hast nicht verstanden was ich sagen will

Doch, ich denke schon. Meiner Meinung nach ist es nicht auffällig genug, wenn nach einem Wort, das zwischen den Zeilen "Ironiemodus ein" bedeutet, ein halber Meter Text mit Links kommt.

Wenn im Smart das Media-System verbaut ist, lässt sich feststellen, ob das Modul generell offline ist, oder nur die Dienste des Mercedes-Servers betroffen sind. Das Tomtom hat auch ein Menü, in dem die eigene Serververbindung angezeigt wird. Ich weiß den Pfad gerade nicht auswendig.

Zitat von Sonnenfahrer

erst dann kann man eine klare Aussage zum Empfang treffen

Klar ist es nicht wirklich. Das ist wie mit den Abdeckungskarten der Mobilfunkprovider. Du stehst im Abdeckungsbereich und hat mit dem Top-Smartphone kein Netz. Es ja wird alles nur berechnet auf der Grundlage von zu dem Zeitpunktnatürlich natürlich schon veralteten Daten bestehender Oberflächenmodelle aus Luftbild und Kataster. Ich kenne das nur zu gut aus der Einführung des BOS-Digitalfunks. Alles supergenau hochwissenschaftlich berechnet und trotzdem hatten wir viele weiße Flecken, weil Bäume wachsen, Häuser gebaut werden, Störquellen zunehmen. Und bei Digital gibts kein Rauschen oder Knistern, sondern da oder weg. DAB-Empfänger haben zwar einen Puffer bis zu mehreren Sekunden, aber auch der will gefüllt sein.