Für die Stop-Start-Funktion müssen beim Benziner bis zu vierzehn Parameter erfüllt sein, damit die Anlage überhaupt funktioniert.
Ein wesentlicher Faktor ist aber immer der Zustand der Batterie. Die kann auch ihr Lebensende erreicht haben. Das System verlangt mindestens aus der Spannung errechnete 80%, die bei überwiegend Kurzstrecke öfter mal nicht erreicht werden, weil die bedarfsgeregelte Lichtmaschine nicht nur von den Verbrauchern, sondern auch von den Abgaswerten beeinflusst wird. Anders klappt es nicht mit Euro 6. Es ist beim Smart/Twingo kompliziert. Er lädt überwiegend nur im Schubbetrieb und fährt beim Kaltstart gerne ohne Lichtmaschine nur auf Batterie.
Ich würde mit einem Aufladen der Batterie beginnen. Oder die Eigenheit "angebohrte Bedewanne wird schneller voll, weil der Druck im Wasserhahn steigt" nutzen: Abblendlicht und Heckscheibenheizung gelten als sicherheitsrelevante Systeme und setzen die Bedarfsregelung der Lichtmaschine außer Betrieb.