Du kannst aber gefahrlos kürzere Strecken fahren, wenn Du die Heizung als Kühler verwendest und nicht gerade voll aufs Gas steigst. Die Heizung hängt nämlich im "kleinen" Kreislauf. Ich bin - nicht mit dem Smart - so vor Jahren 200 km nach Hause in die heimische Werkstatt gefahren und der Motor wurde nicht zu warm.
Beiträge von wodapol
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Motoroeltemperatur zeigt so um die 90°C an
Erst mal danke für die Antwort. 👍 Wenn Du mal dazu kommen solltest, die Anzeige kalt und warm über ein Diagnoseprogramm zu verfizieren, würde mich das interessieren. Kalt sollten Wasser und Öl ja identische Werte haben.
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UltraGauge gibt nach dem Scan des CAN- Bus 33 gefundene Werte an.
Ich hatte das Teil vor einem guten Jahr versuchsweise. Hab es zurückgegeben, weil es beim 453, wie einige andere Displays auch, Phantasiewerte bei der Öltemperatur angezeigt hat. Funktioniert die Anzeige bei der aktuellen Version korrekt?
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Ist ja auch nicht der einzige BEV in der Familie....
Bei uns schon. Und wir werten diesen Versuch der Elektromobilität für uns auch eher als gescheitert. Ist einfach zu unflexibel.
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Du weißt, worum es mir eigentlich ging. Ich weiß, dass die aktuelle Version des EVSE - Moduls deutlich mehr bietet, als viele teure Wallboxen.
Es gibt aber genug Leute, die Gefahren vielleicht dann erkennen, wenn diese deutlich sichtbar mit der Fahne winken. DIN VDE 01xx, 18xxx, usw. gelten ja nur für das Handwerk, nicht für den Heimwerker ... der Elektriker will immer so teure Sachen einbauen, die man bestimmt gar nicht braucht ...
Ich besitze zwar nur eine einzige, mobile Ladeeinrichtung, aber die beiden CEE-Dosen mit 3x16A und 3x32A in der Garage sind korrekt mit eigenen Kabeln und FI B an der Hauptverteilung angeschlossen.
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Also ich interpretiere die drei Punkte so:
Wenn Du zu den Menschen gehörst, die einfach nur die Bässe und die Lautstärke voll aufdrehen, wirst Du mit jedem Türlautsprecher Probleme haben, wenn Du die Türen selbst nicht durch entsprechende Dämmung bearbeitest. In der Tür befinden sich bewegliche Teile und auch das Türpanel außen sowie die Türpappe innen haben Resonanzfrequenzen. Zudem nimmt die Verzerrung bei Überschreiten der konstruktionsbedingten Grenzen einer Audioanlage überproportional zu.
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Allstrom Fi sollte in der Hausverteilung sitzen.
Der kleine Satz am Rande. Und wer keinen FI mit Gleichstrom-Fehlererkennung (Typ A EV oder gleichwertig) in seiner elektrischen Anlage hat, kommt mit dem günstigen Preis natürlich nicht hin, wenn die Sicherheit normgerecht bleiben soll. Ich tüftle auch immer gerne an individuellen Lösungen, weil es Spaß macht. Ob sich das irgendwann mal rechnet, ist da eher zweitrangig, weil gleichzeitig Hobby. Wer also nur eine günstige Lösung sucht, sollte sich ganz genau informieren, damit er nicht vor unerwarteten Nebenkosten steht.
Oder mit gewissen Risiken leben, weil "no risk - no fun"... 😉
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Hab‘s probiert, funktioniert.
Könnte man selber draufkommen
Aber dafür gibt es doch das nette Forum ... es kommt immer jemand und haut es Dir um die Ohren ...
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Funktioniert das „Freischalten“ des Getriebes wirklich mit der Handbremse? Hab da kürzlich hier im Forum was gelesen, dass dem nicht so sei, find‘s gerade aber nicht mehr.
Was immer Du dazu gelesen hast ... probier es doch einfach mal selbst (= Erfahrungswerte).
Smart an leichter Steigung "kriechen" lassen, Handbremse in die erste Raste und der Wagen rollt sofort rückwärts. War bei allen Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe so, die ich bisher gefahren habe, außer bei Ford. -
Das mit den Kerzen mache ich auch so. Wenn der Smart aus der Kaltlaufregelung raus ist, noch ein paar Minuten laufen lassen, dann etwas abkühlen. Die Kerzen sollten alle gleichmäßig hellbraun sein. Ist eine deutlich dunkler und eventuell feucht, findet keine korrekte Verbrennung statt. Dann geht die Suche weiter.
Bei defekter Lambdasonde oder defektem Luftmassenmesser sehen alle Kerzen gleichmäßig bescheiden aus.
