Also 42er als für dich akzeptablen Ersatz kann ich nachvollziehen - dass es ein EQ sein muss, hmm 
.
Da würde mich deine Begründung interessieren.
Übrigens stand meiner über 9 Wochen beim Freundlichen, nachdem mir einer hinten drauf gerutscht ist. Ist wohl gang und gäbe, dass man sich auf enorme Ausfallzeiten einstellen muss.
Ersatzwagen stand mir nicht ohne weiteres zu, da ich auf ein anderes Fahrzeug umsteigen gekonnt hätte.
Ich sehe das so wie wodapol und gehe stark davon aus, dass die Nummer nichts mit ner "echten" ECE-Nummer zu tun hat - demnach dürfte der Auspuff keine Freigabe haben.
Ich nehme an du meinst Schrauben-Anzugsdrehmomente - oder?
Gib mal Drehmoment in die Suche ein, da sind einige gelistet.
Eine komplette Liste ist mir nicht bekannt - ich mach das nach Gefühl 
Diese Aussage rückt deine beiden Vorposts natürlich in ein ganz anderes Licht
Nun mal halblang (hab mir zwar gedacht, dass der Aufschrei groß ist, aber bleibt cool 
).
Ich hab nicht behauptet, dass eine PV-Anlage eine Milchmädchenrechnung ist - hab selber eine.
Ich hab nicht behauptet, dass E-Autos keine Daseinsberechtigung haben (für mich zwar nicht, da erstens das Fahrprofil in der verbliebenen Familie nicht besonders E-Auto-freundlich ist und mir zweitens ein ewiggestriger aber selbermacherfreundlicher Achtender mit Sound und Bums wesentlich lieber ist).
Die Milchmädchenrechnung ist damit begründet, dass das Laden bei mir und bestimmt vielen anderen PV- und E-Auto-Besitzern bestenfalls stark eingeschränkt möglich ist.
Unser Smart ist ein Pendlerauto, das morgens um 5:30 fernab von der eigenen PV steht und die Nähe der PV erst abends meist nach 18:30 wieder erreicht ist.
Also WANN soll ich den eigenproduzierten Strom ins Auto pumpen?
Kommt mir jetzt nicht mit Speichern - der günstigste wäre ein zweiter EQ 
Bzgl. PV fände ich aber die Kritik angemessen, dass mit einer kürzlich installierten PV in allererster Linie Stromversorger und Staat verdienen.
...wobei das mit eigener PV-Anlage in vielen Fällen eine Milchmädchenrechnung ist
So ein schönes Stück kannst doch nicht einfach verkaufen 😪
Viel Glück und dass der Kleine in gute Hände kommt
Da hast du recht, aber trotzdem staut sich für gewöhnlich das Wasser auf dem Domteller (sieht man am Dreck😊).
Zumindest läuft das stehende Wasser nicht in die Zugangsöffnung für das Federbein und auf der Fahrerseite kommst nur sehr schlecht rein zum reinigen (entstopfen).
So einen "richtigen" Ablauf von den Domtellern kann ich auch nicht erkennen.
Das Wasser läuft seitlich an den Dichtungen ab, wenn der "Füllstand" hoch genug ist
Dass die Schrauben ungeschützt sind, ärgert mich auch - ich hab die großzügig eingefettet.
So sieht das bei mir aus
Wartungsraum-Rückwand-056179-1.jpgWartungsraum-Rückwand-056179-5 .jpg
