Danke für die Rückmeldung 👍
Beiträge von Tuex
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Das ist für mich auch unverständlich, zumal in #24 steht, dass es DrKrausel dem RA übergeben hat
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Steck mal die Emotionen weg. Das ist der größe Fehler beim Kaufen-Fahren-Unfall-Reparieren-Verkaufen. Zu viele Emotionen wegen einem Haufen Stahl und Plastik kosten in den meisten Fällen den Owner richtig Geld weil das Rechnen im Hirn ausgeblendet wird.
...Geld was genau diese Owner meistens nicht haben.
Betrachtet man ausschließlich die Kohle beim Halten eines Fahrzeugs magst du recht haben.
Aber wer die Emotionen beim Auswählen eines Fahrzeugs weglässt ist i.d.R. auch eine(r), der den Spaß am Fahren hinten anstellt, weil es ja nur um das "Kommen von A nach B" geht. Beim eigentlichen Kauf sollte der Verkäufer natürlich nichts von deinen Emotionen mitbekommen
.Zudem holt sich ein überwiegend finanzbasierter Käufer aus Gründen des Preis/Leistungsverhältnisses sicher keinen Smart, da es zuhauf höherwertige Fahrzeuge in dieser Preiskategorie gibt.
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Ich mach auch alles an all unseren Fahrzeugen selber, beschränke mich auf das, wo ich mich rantraue (das ist ziemlich alles an Wartung und doch auch einiges an Reparaturen).
Der Hintergrund ist der Spaß samt Erfolgserlebnis daran (meistens jedenfalls), aber auch die gesparte Kohle, die in den Jahren, seit ich das mache, weit fünfstellig ist.
Was ich nicht verstehe wodapol ist dein letzter Satz für Selberschrauber „…Nachteil fehlender Wartungsnachweise“
Wie meinst du das?
Also ich hab keine (nicht von mir ausgestellten 😊).
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…Die haben mir die Bude eingerannt...
Für mich wieder ein Beweis, dass der Hashtag-Mist voll in die falsche Richtung läuft (lief).
Und das unabhängig vom Antriebsaggregat 😵💫
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Nein - musst den Kontakt wahrscheinlich etwas öffnen, oder einfach so lassen, Wenn's fest ist, dann hälts auch.
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So ist es bei mir auch.
Die Sensoren in den nachgekauften Winterrädern haben noch nie funktioniert. Das hatte ich an anderer Stelle schon mal erwähnt.
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Der Einbau ist ein Kinderspiel. Wer sagt das wäre kompliziert und schwierig, hat nur keine Ahnung und hat sich die Funktionsweise der Haltefeder nicht angeschaut. Das ganze dauert max. 10-15 min.
Sagt einer, bei dem es offensichtlich und glücklicherweise gut geklappt hat.
Da fühl ich mich als Ahnungsloser schon etwas angegriffen.
Blätter mal zurück und lies, warum das m.E. bei mir eine Kack-Arbeit war.
Übrigens genau das gleiche wie die grmpf-Mist-Haltefeder an den vorderen Bremse - beim einen flutscht die rein (Smart meines Bekannten) und bei mir brech ich mir jedesmal fast die filigranen Greiferchen.
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Nexen in den 17“ Größen.
Das waren die einzigen, die ich mit der Bewertung A bei Nässe gefunden hatte.
Nach den ersten paar Tkm sind die tatsächlich bei Nässe super zu fahren. Die originalen Yokohama waren bei Nässe geradezu gefährlich. Trocken ging’s ganz gut und der Verschleiß war sehr gut. Mal sehen, wie das die Nexen hinbekommen.
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..Auf den Fotos kann ich keinen Handlungsbedarf erkennen…
Da bist m.E. recht optimistisch.
Wenn du an den falschen Kontrolleur gerätst, dann ist vorne rechts ein Kandidat für Flensburg.
Ich hatte ein ähnliches Laufbild - Rand nicht ganz so mitgenommen wie deiner vr aber innen deutlich stärker abgenutzt als außen. Hab die Original-Pellen mit knappen 80Tkm durch welche mit wesentlich besseren Nässeeigenschaften ersetzt und zudem die Spur einstellen lassen. Mal sehen, wie sich die neuen abfahren.
