Bin aktuell dabei den Brabus Frontspoiler zusammen zusetzen, soweit ist es klar,

aber der untere Spoilerteil von beiden hat re. und li. eine etwa 15 cm lange Vertiefung, gehört da das doppelseitige Klebeband rein, muß das doppelt gelegt werden weil die Nut so tief erscheint ?

Ich habe keine Anleitung dabei gehabt, obwohl alles Original Brabus , deshalb in die Runde gefragt.

2 große Niete gehören wahrscheinlich innen an die Verbindung Schürze / Spoiler ?

Wofür sind die blauen Metallklipse, ersetzt man die gegen die Alten ?

4 x kurze M8 Innentorx Schrauben - 1 x aussen re. und li. und 2 x für die Mittelstege ?

6 lange Innentrox Schrauben mit Unterlegscheiben plus Muttern auch M8 für die Restverbindung der beiden Spoilerteile.

Zitat von wjavixxassuj

KW V2; Angegebene Werte sind Radmitte bis Kotflügelunterkante

VA: 320mm

HA: 330mm

Mit der Brabus Tailor Made Frontlippe setzt man auf, sobald das Fahrzeug stärker einfedert.

Ich schätze das jetzt mal so ein, das dann die Referenzhöhe von 330 mm VA Radmitte /Kotflügelunterkante , das Optimum sind um einen Schaden am Spoiler zu vermeiden !

Zitat von erNi09

Ich bin mit Federn 40mm tiefer.

Das bedeutet das du von Radmitte bis Unterkante Innenkotflügel 320 mm hast ? Serie ist ca. 360 mm.

Genau um diesen Brabusspolier geht es den du verbaut hast.

Setzt du damit am Boden bei der Höhe in irgendeinerweise auf, es geht jetzt um den reinen Bodenkontakt nicht um den Radhauskasten wo der Reifen evtl. schleifen könnte .

Danke für deine schnelle Antwort,

so wie es bei Dir aussieht kommst du aktuell damit gut hin,

wenn Du aber den Brabusspoiler vorne montierst kommt das alles weder mit dem TÜV noch mit der Straße ohne bleibende Schäden hin.

Was interessant wäre ist aber deine Höhe zur Unterkante Spoiler - nicht die schwarzen Flaps mitgerechnet, das wäre auch das Maß für dich wenn du den Brabus dranschnallst,

damit bleibt der Spaß erhalten und weder TÜV noch die Sheriffs können dir den Spaß verderben.

Hi Leute,

ich bekomme ja bald mein neues LOWTEC Gewinde Fahrwerk geliefert.

Jetzt baue ich mir ja auch noch den Brabusspoiler vorne dran.

Nun zerbreche ich mir den Kopf darüber was im allg. die problemloseste Höhe bei dieser Kombi sein könnte.

OK, es wird die Vorgabe vom Hersteller geben und was da normalerweise für die TÜV Eintragung vorgeschrieben ist.

Man kann es aber auch noch etwas tiefer drehen und als Einzelabnahme machen, ok soweit.

Nur welche Höhe hat sich in der Praxis bewährt zB. um Geschwindigkeitsschwellen in Parkhäusern - 30er Zonen noch gefahrlos überfahren zu können ?

Ich würde mich jetzt bei einer vorderen Spoilerhöhe von 10 / 11 cm ab Boden einpendeln ?!

Wird das reichen ?

Zitat von Lutschbuddelpeter

vielleicht gibt es einen Unterschied bei Cabrio und Coupé . Die Cabrios sind ja untenrum etwas stabiler gebaut

Meiner ist ein Cabrio !

Ja, fand ich auch schon seltsam das es an der ovalen Öffnung so weich war

Dann habe ich natürlich sofort den ganzen Schweller abgefühlt / gedrückt und wie schon geschrieben, bei meinem war es "immer nur" im Bereich der Öffnungen weicher , ein paar Zentimeter daneben war das Blech wieder viel fester , die haben da auf jedenfall unterschiedliche Verstärkungen im Schweller drin, oder ich habe einfach zuviel Kraft in den Armen

Ich habe dann mal probehalber an diesem Adapter gezogen und dabei merkte ich ein leichtes Nachgeben des Schwellers "nur" in diesem Bereich, das zog sich aber beim loslassen sofort wieder zurück, wir reden hier von vielleicht 0,5 - 1 mm Bewegung im Blech. Wenn ich da drauf geschlagen hätte, ernsthaft, ich hatte Angst das ich dann was verbeule.

Heute die Seitenschweller eingebaut,

nochmal Danke andre für deine wertvollen Tipps das Klebeband herausschauen zu lassen um es besser abziehen zu können.

Auch das die Schweller zuerst von unten angeschraubt werden hat mir bei der Montage sehr geholfen

Eines würde ich aber auf gar keinen Fall machen, die Adapter reinschlagen !

Mann kann diesen Bereich mit dem Finger fast eindrücken , fast so weich wie eine Coladose, so dünn ist dort das Blech, jetzt aber immer nur im Bereich der Löcher !

Ich habe die Plastikadapter von Hand reinbekommen ohne zu schlagen, man setzt ihn an und drückt etwas und dabei bewegt man das Teil etwas hin und her und irgendwann rutscht er mit einem "Klack" rein.

Ist super geworden

Bilder folgen sobald ich mit allem fertig bin

Ja, für mich spricht nichts dagegen,

und Du gehst dann wohl nach der Kirche immer zum Frühschoppen ...

Werde die Kerzen bei 10.000 km auch mal zur Kontrolle rausdrehen, bin echt mal gespannt wie die dann aussehen.

Hi,

nicht ohne Streß gestern den Brabus Heckspoiler montiert.

Original smart BRABUS 453 fortwo Coupe Cabrio Heckspoiler Heckschürze Serienauspuff

Artikel-Nr.: A4538804102

von : https://hammer-store.de/smart-…hurze-serienauspuff-.html

Da ich keine Anleitung zur Hand hatte , dachte ich , ach, wird schon nicht so schwer sein .

Es ging dann schon damit los , das ich das Rauteneinlegeplastikteil nur eingesteckt habe, ok, Haltelöcher waren vorhanden , Klebestreifen abgemacht und hineingedrückt, von hinten sah man die 6-7 scharzen Führungsnasen.

Hitzeblech eingenietet und dann blieben da noch so komische Sicherungsringe über mit denen ich nix anfangen konnte, was soll ich sagen, die hätten dann von hinten auf diese Haltenasen geschoben werden müssen als Sicherung.

Was konnte ich jetzt noch machen nachdem das Hitzeblech angenietet war, ok, hält auch so, ist ja mit doppelseitigem Klebeband versehen, aber ich wollte die schönen Niete jetzt auch nicht mehr ausbohren.

Also, ganz rechts und ganz links das Hitzeblech vorsichtig hochgebogen und jeweils diese Sicherungsringe drauf gewürgt, Hitzeblech zurückgebogen fertig.

Hält und wird nun nicht verloren gehen !

Dann die ganze Schürze ans Auto dran gebaut und schon gefreut, da sehe ich 2 lange Schrauben und 2 pinkfarbene Clipse die noch übrig waren

So richtig stabil fühlte sich das ganze Heck unten am Auspuff auch nicht an , jetzt fing es bei mir an zu Dämmern wofür die 2 langen Schrauben sind !

Also, zurück auf Start und alles nochmal abgebaut .

Mann muß die beiden Halterungen durchbohren an den Löchern und dort kommen dann die 2 langen Schrauben von hinten durch und sie verbinden dann den Brabusspoiler mit den pinkfarbenen Clipse mit den Halterungen.

Die Halterungen dafür sind schon Serie angebaut.

Es ist ziemlich mühselig , weil man in diesem Bereich echt wenig Platz hat aber es hat sich gelohnt, alles fühlt sich jetzt viel stabiler an und wackelt auch nicht mehr so dolle.