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@PoWder: der Unterschied zwischen 229.3 und 229.5 ist der Wechselintervall. 229.5 ist für den Longlife-Intervall. Also bei 20000Km Wechselintervall würde ich immer 229.5 nehmen. Außer man erreicht im Jahr max. 15000Km. Dann reicht 229.3 aus. Einmal im Jahr muß es ja eh gewechselt werden. Die Standards für LowAsh-Öle für Diesel mit Partikelfilter erkennt man an der 1 hinten. Also 229.31 oder 229.51. Seit einiger Zeit gibt es für Dieselhybride auch 229.52. Für Smart aber eher unrelevant.

Der Smart 4/2 ist konkurrenzlos, deshalb gibt es für mich keine Alternative . Ich hatte den 450 CDI 6 Jahre lang, meine Frau den 454 12 Jahre lang. Nie Probleme. Ich wollte zum Pendeln wieder den kleinstmöglichen Wagen (wer Stuttgart kennt, weiß warum) und so wurde es jetzt der 453 und ich bin verliebt.

Ja, das könnte sein. Die Farbe lässt sich zwar jetzt schlecht ersehen und es wird von grün gesprochen und die Kühlmittel, die ich in grün kenne, sind wirklich giftgrün, also nicht so wie in meinem Smartie aber ich werde meine Forschungen definintiv auch in Richtung Renault ausweiten.

(Zitat von Blackred) Hallo Blackred Das ist völlig richtig. G11 ist silikathaltig und G12 nicht. Silikathaltige und silikatfreie Produkte dürfen nicht gemischt werden. Die vertragen sich nicht und es gibt schlamm- bzw. klümpchenbildung mit all seinen möglichen Folgen. Es soll zwar mittlerweile Produkte geben, die für beides kompatibel sind aber da habe ich kaum Infos dazu. Leider kann mir mein Smart- (und gleichzeitig Mercedes-) Händler nicht sagen, um welches Produkt es sich bei dem gelben Mitt…

(Zitat von david_pool) Hallo david_pool Das kann man zwar, ist aber logischerweise nicht erlaubt, da ein Reifen mit höherem Querschnitt einen größeren Umfang hat und dein Auto somit schneller fährt, als der Tacho anzeigt.

Thommy12: mir kommt deine Schreibweise so aggressiv vor. Ich habe doch lediglich meine Meinung kund getan, welche ich mir aus Tests und Versuchen namhafter Fahrzeughersteller nach Gesprächen mit deren Entwicklern und Versuchsingenieuren gebildet habe. Meine Meinung beruht in diesem Fall auf Messdaten und Fakten aus deren Tests. Ich bin Techniker. Solche Daten sind genau mein Ding. Das sind für mich neutrale Tests, weil kein Fahrzeughersteller etwas davon hätte, da irgendeinen Reifen besser oder…

Mich würde mal interessieren, wie die GJR-Fahrer es handhaben, wenn die Reifen vor dem Winter noch eine Profiltiefe von unter 4mm aufweisen. Könnte man ja im Sommer noch problemlos fahren. Mindestprofiltiefe 1,6mm. Aber im Winter werden min.4mm empfohlen und sollte ich im Winter, unter entsprechenden Umständen, in einen Unfall verwickelt werden, kann mir die Versicherung bei einem Profil unter 4mm eine Mitschuld anhängen. Schmeißt ihr die Reifen dann weg?

So hat halt jeder seine Meinung, nicht wahr . Aber das ist auch gut so. Steht ja jedem zu. Ich verlasse mich bei meiner Meinungsbildung auf ausgiebige Tests und Versuche von namhaften Automobilherstellern mit verschiedenen Modellen, zu deren Entwicklern und Versuchsingenieuren ich berufsbedingt gelegentlich Kontakt habe. Und das Unternehmen mit den 4 Buchstaben ist für mich nicht existent und bildet meine Meinung nicht

Hallo PoWder genau das ist mein Plan. Im Zweifelsfall werde ich das Kühlwasser ablassen, das System spülen und mit G40, wie vorgeschrieben, befüllen. Der Wagen befindet sich allerdings noch 1 Jahr in der Garantie, also ist mit eigenen Arbeiten immer Vorsicht geboten . Dein Kühlwasser wirkt auf dem Bild grünlich. Ich vermute mal, auch dein System wurde mit gelber Kühlflüssigkeit (vermutlich G05) befüllt und mal mit blauer (G48) mal nachgefüllt. Mir ist kein Kühlmittel der Spezifikation G40 mit ge…

Sternfahrer: falls du damit mich meinen solltest...mit Fahrstil hat das nichts zu tun. Wenn du mal auf Grund eines, nennen wir es Fehlers, eines anderen in eine brenzlige Situation kommst, bist du vllt. um einen um 1m kürzeren Bremsweg sehr dankbar. Die Versicherung übrigens auch

KeHa: Wenn du wüßtest, was ich in meinen 20 Jahren Arbeit im Service schon alles gesehen habe, was mit falschem Kühlmittel, falschem Mischungsverhältnis oder auch nur Wasser zusammenhängt, würdest du vllt. anders denken. Ich weiß ja nicht, ob du deine Fahrzeuge selber wartest oder ob du sie in die Werkstatt bringst und die dann halt deinen Frostschutzgehalt immer richtig gestellt haben, spielt für mich aber auch keine Rolle. Ich fülle nur im Notfall nur Wasser nach.

KeHa: Nein . Das kann man zwar ein oder 2x machen, wenn man weiß, der Frostschutzgehalt ist hoch genug aber ansonsten nur Gemisch im Verhältnis 1:1 nachfüllen. und ganz wichtig: Gemisch mit dem richtigen Frostschutzmittel. Schön ist, dass ich nun schon 3 Antworten bekommen habe, nur keine, die meine eigentliche Frage abdeckt.

Wenn ich mal meine dazu äußern darf...von GJR ist grundsätzlich erstmal abzuraten, außer man fährt nur in der Stadt und nicht unbedingt im frischen Schnee. GJR sind ein Kompromiss. Und wie das mit Kompromissen so ist, kann ein GJR alles, nur nichts wirklich gut. Er ist im Sommer einem SR unterlegen und im Winter einem WR. Wer also wert auf Sicherheit legt, fährt im Sommer SR und im Winter WR

cohabit: Das sagt meine BA auch. Und wenn man auf dieser Webseite schaut, dann steht da ab Mitte 2014 G40. Also rötliches Kühlmittel. Der Seite zu Folge wäre mein Kühlsystem falsch befüllt. Bringt mich also leider nicht weiter. @SmartConnect: und mit welchem Kühlmittel hast du es aufgefüllt :-)? Es gibt eine Markierung im Ausgleichsbehälter an welcher der Kühlmittelstand sich befinden sollte bei kaltem Motor. Leicht abgesenkt heißt, ich bin etwa 1-1,5cm darunter. Und um das im Auge zu behalten,…

Nun bin auch ich nach langer Abstinenz mal wieder stolzer Besitzer eines 4/2 mit dem 52KW Benziner und Schaltgetriebe. Bei einem Routinecheck der Flüssigkeiten neulich fiel mir auf, das der Kühlwasserstand leicht abgesenkt ist und, das verwirrt mich, dass das Kühlwasser gelb ist. Ist das ab Werk so? Um welches Kühlmittel handelt es sich? Weiß das jemand? Ich kenne gelb nur vom Kühlmittel G05 für alte Graugussmotoren und wird im Daimlerkonzern eigentlich seit rund 15 Jahren nicht mehr verwendet. …