Beiträge von Sonnenfahrer

Ich bin weiterhin dabei, mit einer zweiten Person (und Video) versuchen den Fehler zu produzieren. Schön heiß fahren, 2 Stunden Zeit nehmen. DieUmstände in denen die Lampe bisher kam immer wieder nachstellen.

Wenn "Treffer" dann Werkstatt, das wäre dann (min.) die zweite Nachbesserung. Auf mehr muss man sich als Verbraucher m.E. nicht einlassen. Das auch so rüber bringen. Schriftlich.

Wenn die Werkstatt in dem Fall weiter abwiegelt, nichts unternimmt, Rücksprache mit Ra, Brief an Werkstatt, ALLERletzte Fristsetzung sonst zu Mercedes auf Kosten des Verkäufers. Das werden die vermeiden. Absolut - und plötzlich wird repariert.....

Zitat von Smartipott

Die Werkstatt hatte den Wagen 2 Tage dort und ist insgesamt gut 100 km damit selber probe fahren. In dieser Zeit ging die Öldrucklampe leider nicht an, damit war der Fehler für die Werkstatt nicht reproduzierbar.

Hmm, du selber sagst doch, für dich ist er reproduzierbar. Heißes Öl, an Ampel anfahren und dann ist die Lampe "zu erwarten" .

Versuch es selber konkret, bewußt zu reproduzieren, mit Beifahrer und Handyvideo.

Zitat von Ultimoontour

Der Öldruck ist ja auch in Ordnung, weil er dann vom Niedrigöldruckkreis in den normalen Öldruck geht. Das ganze macht man um ja auch jeden Milliliter Kraftstoff zu sparen

Wie ich oben schon ausführte, Öldrucklampe ist inakzeptabel. Das ist keine Banalität wie bspw. Unregelmäßigkeiten im Audiosystem.

Zitat von Smartipott

Was mir fehlt ist technisches Fachwissen und Erfahrung im Umgang mit Werkstätten sowie die Lust mich mit Werkstätten überhaupt rumzuschlagen.

Aktuell könne ich laut der Werkstatt weiter fahren, soll aber bei permanenten auftreten wieder kommen. Auf diese Prüfung gibt es ein weiteres Jahr Gewährleistung, sollte in dieser Zeit der Öldruckschalter wirklich verabschieden.

1: Um sich selber nicht zu ärgern gibt es Rechtsanwälte. Ein Brief und schon wird der Wagen in korrekten Zustand versetzt - oder Rückabgewickelt, früher "Wandlung" .

2: Das hast du sicher schriftlich, "Fahren mit Öldrucklampe" - oder wie üblich mdl. Blabla ? Wie du schon selber so schön schreibst, dir fehlt technisches Fachwissen.

Des weiteren hast du erhebliche Rechte wenn der Fehler erneut auftritt. Zur Werkstat fahren und ab der zweiten erfolglosen Nachbesserung, bzw. Werkstattaufenthalt wird dir dein Rechtsanwalt schon erzählen was du dann "darfst" .

Kopfschüttel warum die Werkstatt den Öldruckschalter nicht auswechselt, der kostet Peanuts !

Oder steckt mehr dahinter als nur der Gedanke 20 Euro zu sparen ? Wie viel Druck wurde gemessen ? Nur Blabla "in Ordnung" .....

Wenn du den Motor, warum auch immer, in Klump fährst, dann viel Spass.......

Zitat von Blackred

Also wenn die den Fehler schon mehrfach vorliegen haben, würde ich das Auto nicht abnehmen. Dann muß man halt mal mit irgendwas anfangen. Öldruckschalter tauschen und weiter prüfen, wenn schon Ölstand und Öldruck i.O. sind.

Völlig korrekt - Smartipott wird hier gepflegt verarscht. Wie üblich....

Lassen wir uns mal den Begriff "Öldrucklampe" auf der Zunge zergehen:

Beim Aufleuchten dieser hat der Fahrer den Motor unverzüglich (!) SOFORT ab zu stellen. In diesem konkreten Fall lt. Schilderung beim Anfahren an einer grünen Ampel - muss man sich als Hinterherfahrer mal vorstellen ......

Kann man in jeder Betriebsanleitung nach lesen.

Des weiteren ist bei so einem Fehler unverzüglich die Werkstatt auf zu suchen - aber nicht mit leuchtender Lampe !

Ob die Lampe nun ein "Fake" ist oder nicht, das unterliegt nicht der Entscheidung des Nutzers. Ob der Öldruckschalter defekt ist oder ob real zu geringer Öldruck anliegt kann (und soll) der Fahrer nicht eigenmächtig entscheiden !

" So" fahren ist ein No-Go

Zitat von Smartipott

Alternative wäre Apothekerpreise bei Mercedes hier in Essen zu zahlen.

"Alternativ" informierst du dich bei der Verbraucherzentrale mal über deine elementaren Rechte beim KFZ Kauf beim gewerblichen Händler.

(Und Pflichten !)

Dir fehlen grundlegende Kenntnisse im Verbraucherrecht.

...und wie üblich an einer RSV gespart aber Eifone 19 in der Hosentasche ?

Zitat von Smartipott

Hi

Bei meinem 453 von 2018 geht sporadisch die Ölwarnlampe an. Km Stand 80.120. 5000 davon von mir.

Das erste Mal war das kurz nach dem Kauf im Dezember. Der Händler, ein Spezialist für Smarts aus dem Ruhrgebiet hat danach geschaut und nochmal Ölwechsel gemacht. War aber nix zu finden. Danach 6 Monate Ruhe.

Ein Jahr (!) Gesetzliche Gewährleistung mit Beweislastumkehr. Du weißt schon was das heißt ?

Leider bluffen so gut wie alle Händler. Also: Anwalt im Rücken ist immer gut und natürlich eine lücklenlose Beweissicherung führen.

Nix Blabla mit "schwierigen" Händlern, alles schriftlich natürlich Einschreiben mit Rückschein.

Zitat von wjavixxassuj

Die Beläge sehen aus als wären sie neu, weil da noch soviel Bremsbelag drauf ist.

Die Scheibe müsste demnächst vmtl. neu gemacht werden, weil man einen Grat erkennen kann. Hat aber finde ich keine Eile. Ich denke auch das man mit der Kombination noch ein paar Tausend KM fahren kann.

1: Ich habe letzte Woche am MINI meiner Frau komplett die Bremse an der HA gemacht. Beläge waren die zweiten bei 90Tkm, hatte aber so wie gar nichts verloren auf den letzten ca. 40Tkm - Steinhart ... EBC Greenstuff Müll.... Diese Granitklötze hätten noch 10 Jahre gehalten ....

2: Die Scheiben misst man mit mit 2x 1 Euro Stück legt man an und misst. Danach die beiden Euros messen und von der ersten Messung abziehen.

So kann man den Rand bei der Messung ausblenden.

Der Rand kann auch täuschen. Bei mir war es eindeutig, nach 90Tkm muss ich nicht messen, auch weil ich vor 2 Jahren den Rand bereits zum TÜV mit der Flex geschönt hatte....

BTW: Habe Ferodo Scheiben mit Delphi Klötzen verbaut. Fühlt sich sehr gut an und die Scheiben hatten 1a Verarbeitung.

5 Liter sind schon eine Hausnummer, gerade dann wenn die Owner nach 200-250km nachtanken . Bei so einem Worst Case Tanken plus Nachtanken kommen dann eben unglaubliche Verbräuche bei rum.

Der 451 hatte das Phänomen, wenn der Boden bei der Tanke nicht ganz eben war, dann gab es eine hohe Differenz zwischen "echt, wirklich 100% voll" und "voll" .

Kam es nun dazu dass bei der Verbrauchsermittlung beim Tanken 1x rechte Neigung bestand und 1x linke Neigung, dann kamen so Stilblüten bei rum wie:

"Irre, nur 3,3 Liter / 100km verbraucht"

oder

"Schluckt wie ein Loch, 8,2 Liter / 100km verbraucht"

PS: Dazu kommt natürlich noch die Möglichkeit Luft zu zapfen und Sprit zu zahlen. Wird immer abgestritten dass es möglich wäre, aber vor ca. 8-10 Jahren ist es mir passiert, glücklicherweise als ich den 5 Liter Kanister für den Rasenmäher betankt habe. Ich sollte 7,xx Liter bezahlen. Tankstellenpächter war uneinsichtig.

Polizei gerufen, Anzeige wegen Betrug aufgegeben. Alles auf Kamera, nur den 5er betankt.

Mag kleinlich klingen, aber ich habe es bewußt so hochkochen lassen weil immer von den Konzernen behauptet wird, Luft zapfen ginge nicht weil die Säulen es überwachen.

Ob nun Luft oder extremer Eichfehler, egal, beschissen wird immer....