Beiträge von Sonnenfahrer

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  • Smatr EQ ForFour Nichts geht mehr.

    Und, ganz wichtig bei nassen Batterien: Den Recon Mode beim ctek benutzen (Alles andere als ein ctek ist eh Spielkram) .

    Beim Recon Mode muss die Batterie vom Fahrzeug, bzw, vom DCDC abgeklemmt werden weil dieser ansonsten die hohe Recon Spannung kappt.


    Die hohe Spannung beim Recon Mode blubbert die Säure durch und so wird eine Säureschichtung verhindet. Durch Säureschichtung verliert die Batterie enorm an Leistung.


    Ich blubbere meinen Akku regelmäßig alle 3-4 Monate mit Recon durch.

  • ForTwo EQ mit 90.000km - SOH nur 49% - gelöst!

    Super. Ja, so in diese Richtung von 90% hätte ich auch vermutet.

    Deine 80Km Landstraße über meine "Erinnerung" gelegt, dann passt es.


    Wobei, diese 90% können auch noch einen Messfehler beeinhalten !

    Die Exaktesten Messung gibt es wenn du 3x hintereinander den Akku auf weniger als 30% leer gefahren hast. So weit wie möglich runter !

    Und natürlich in einem Rutsch voll geladen.

  • ForTwo EQ mit 90.000km - SOH nur 49% - gelöst!

    Nicht mal 40Km im Winter bei Frost mit Heizung und Lüftung bei SOH 49%


    Ok, es war die Rede von 10 Grad. Muss mal überlegen, würde sage ~ 90-100km sind dann "normal"


    Fazit:


    SOH Einbruch kann, muss nicht. 8 Jahre Akku Garantie. Bei Zweifeln fährt man zu MB und lässt die Jungs mal ran.

    Irgendwo bei unter 70% (oder so) gibt es einen neuen Akkublock. An die 49% glaube ich nicht, aber die Reichweite klingt doch ziemlich dürftig.


    Wenn man einen neuen Akku im siebten Jahr bekommt, das wäre ein guter Deal. :evil:

  • Verhalten 22kW Lader

    Erst mal prüfe ob die Säule(n) deiner Begierde auch 22 AC liefern.


    Hier bei uns im Ort wurden im Winter 4 Säulen( 2x Shell, 2x Netto ) neu gesetzt. KEINE hat AC22 !


    Dieser Anschluss stirbt aus.

  • Epfehlung für UKW / DAB Empfang

    Zitat von wodapol

    Bei mir klappt es mit der Serienantenne im Kotflügel sowohl bei DAB+ als auch FM (noch) einwandfrei,


    Bei mir auch, bis zum Totalausfall von DAB. UKW war bis zum Schluss akzeptabel.

    Gebrauchte (!) (aktive) Originalantennen werden mit 160 Euro gehandelt. Einen Teufel würde ich machen.


    High Risk bei so einem Kauf

    Den Neupreis will ich gar nicht wissen, XXX $ ......

    Die Funktion der Gebrauchtantenne kann erst überprüft werden wenn der Kotflügel demontiert ist.

    ...und dann ist das Ding auch platt - Halleluja.


    Status bei mir:

    Läuft aktuell mit einer sage und schreibe 10 Euro Klebe (Scheiben) Antenne, 20 cm lang, die sitzt vorne auf dem Schlossträger.

    Das teuerste war der High End Splitter von Dietz Antennentechnik, Hersteller Blankenburg. 79 Euro .

    Kabelverlängerung aus dem Kotflügel nach vorne, Adapter Fakra - DIN. Fertig . Kosten: ca. 120 Euro


    Profi DAB/ FM Splitter - Fakra Stecker
    Hochwertiger DAB+ Splitter inklusiver zwei nachgeschalteten Verstärkern von der Firma Antenne Bad Blankenburg, Art. Nr. 4721.01 oder 4721_01 Generiert aus…
    www.dietzshop.de


    Antenne



    DAB läuft vom Empfang ca. genau so gut wie mit der Ori. Antenne. UKW ist schwächer, aber so what.


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  • Epfehlung für UKW / DAB Empfang


    Also bei mir war die Antenne defekt, bzw. der Verstärker/Splitter, das Radio hat keine Empfangsschwäche.


    Meine Lösung war, die Antennenleitungen unterm Kotflügel ab zu stecken, nach vorne unter die Klappe zu verlängern, Splitter gesetzt und eine 10 Euro Antenne. Läuft. 1a DAB, lediglich UKW schwächelt, so what .


    Beitrag
    RE: Zu oft DAB Rückfall auf UKW
    Problem gelöst:
    Kurzform:

    DAB und UKW Leitung von der Antenne im Kotflügel abgezogen. Verlängert mit entspr. Fakra-Stecker Kabeln bis vorn unter die Klappe. Splitter und banale kleine Klebeantenne dran. Ergebnis:

    1a DAB Empfang.

    Fazit: Verstärker der Serienantenne defekt.
    Sonnenfahrer