Welche Baumusternummer hat denn dein Fahrzeug? Also die sechs Stellen der Fahrgestellnummer am Anfang nach W1A im Fahrzeugschein.
Also das COC Papier wurde bei deinem Auto ab Werk mitgeliefert. Ist ein wichtiges Dokument und ist ein DIN A4 Zettel mit allen technischen Daten. Ist normalerweise in einer gelben Kartonmappe in DIN A5 Größe.
Dort siehst du dann auf dem ersten Blatt im Beispiel rechts oben und ergänzt auf dem zweiten Blatt links oben welche Reifen und Felgengrößen ab Werk zulässig sind
=> Beispiel COC Dokument Smart
Du kannst mit deiner Fahrgestellnummer z.B. auf der Seite MB.vin die ganzen Werksoptionen ansehen. Da dann nach Rxx suchen und du weißt welche Felgen ab Werk dabei waren.
Sonst hier im Forum nach 8Y suchen. Die Felge ist hier schon unzählige Male behandelt worden.
Welcher Rädercode ist denn bei deinem ab Werk verbaut?
Welche Reifengröße steht im Fahrzeugschein und welche in den COC Papieren?
Für org. Smart Felgen gibt es weder ABE noch Gutachten.
Es gibt nur die Liste der zulässigen Rad-/Reifenkombinationen.
Also einfach auf der Innenseite der Speichen der Felgen die Teilenummer A453….. nachschauen und dann in der Liste (siehe Link) schauen, ob du die bei deinem Baumuster fahren darfst oder ob es Einschränkungen/Ausschlüsse gibt.
Der letzte Beitrag ist schon ein Jahr alt, aber ich hole das mal aus der Versenkung hoch.
Ich habe die straßenzugelassenen Osram W5W LEDs heute eingebaut und im Gegensatz zu den ganzen sonstigen „legalen“ und illegalen LED Nachrüstlösungen, die i.d.R. grell leuchten wie ein Suchscheinwerfer, ist die Ausleuchtung und Helligkeit exakt wie mit den org. Smart Glühbirnen, nur die Lichtfarbe wechselt von Gelb zu Weiß. Passt optisch perfekt zum Rest an meinem Auto.
Anfänglich hatte ich einen leichten Wackelkontakt, weil die Blechklammern der Smart Lampe auf einer Seite kürzer sind und nicht 100%ig auf die dünnen Drähte an den LEDs gedrückt haben. Das lies sich aber leicht mit etwas Drücken und Schieben beheben.
Links die Glühbirne und rechts die Osram LED im direkten Vergleich.
Also neue gibt es für 500€ und gebrauchte bereits für knapp 300€ online per Googlesuche.
Kann passieren. Deshalb habe ich gefragt 
Kannst du ihn im Uhrzeigersinn zurückdrehen? Vielleicht ist er ja schon in der „offen“ Position
Ja, mein 42 hatte genau den Griff. Der ist als erstes rausgeflogen, weil der von der Haptik und Optik unterirdisch war.
In dem folgen Beitrag ist alles drin. Auch die Situation, dass der Facelift einen etwas kürzeren Schaft hat und am Knauf einen zusätzlichen Ring bekommen hat.
Ich habe den Sack mit dem „vor Facelift“ Brabusknauf ohne den Ring verbaut, und der passt auch rein, obwohl der Sack hier zu kurz sein sollte. Zur Not hätte ich halt einen extra Ring zwischen Sack und Knauf eingebaut.
Also ich habe bei meinem 42 EQ Facelift den Brabus Knauf und den Ledersack nachgerüstet. Ich habe mir das folgende Video damals gespeichert. Ich kann dir aber nicht mehr sagen, ob ich es genau so gemacht habe oder noch weitere Anleitungen hatte. In dem Video sieht es so aus, dass der Schaft unter dem Knauf gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird zum Entriegeln. Beim Abziehen des Knaufs muss glaube ich auch der Knopf gedrückt werden, mit dem die Parksperre entriegelt wird.
Versuche es doch mal so. Das ging alles ohne Kraftaufwand.
