Zündkerzen

Kauf dir NGK

Hatte von Original NGK auf Bosch gewechselt, da zeigen sich momentan Schmelzperlen an der Mittelelektrode (57Tkm).

Funktionieren tun sie (noch) problemlos

Hab mir nen günstigen Satz NGK ins Lager gelegt

Zitat von Tuex

Hatte von Original NGK auf Bosch gewechselt, da zeigen sich momentan Schmelzperlen an der Mittelelektrode (57Tkm).

Dann würde ich mal zu einem höheren Wärmewert greifen. Gerade wenn Tuning drauf ist !

Bzgl. NGK vs. Bosch kann man keine klare Empfehlung geben. Eine Maschine spielt sauber mit NGK, ne andere ruckelt.

Bei den heutigen mageren Gemischen kann ich aber grundsätzlich zu Iridium ( NGK EIX) raten. Außerdem haben die noch einen Vorteil, der Verschleiß ist unglaublich gering.

1x rein und vergessen.

Die ori. (BMW - Hersteller unbekannt) Iridium aus meinem Cooper habe ich bei 65.000km gewechselt, es fehlten max. 0,2mm . Ersatz durch Bosch Iridium für die nächsten 65.000km

Bei der Maschine bilde ich mir ein dass sie Bosch "mag", das Standgas ist einen Furz besser als mit den Originalen.

Unser BHKW mit Kobota Gasmotor mag NGK. Bosch probiert, nee, lief nicht schön.

20240419_205201.jpg

Bosch mit 30.000km (Turbo+Tuning). Für meine laienhaften Augen eigentlich ok. Was sagt ihr? (Hoffe, dass ihr etwas auf dem Foto erkennt)

Farbe sieht gut aus. Nachjustieren und weiter fahren. Entweder du fährst "zart" mit dem Tuning oder deine Software fettet gut an.

Ich fahre "zart"... momentan überwiegend Stadt.

Mir scheint der Elektrodenabstand etwas groß, aber sonst sieht's gut aus.

NGK-ILKAR7J7G-Laser-Iridium