Zündkerzen

Mein Smart Center wechselt alle 2 Jahre die Zündkerzen meines viel im Stadtverkehr bewegten Brabus (2016 40.000km). Die legen mir zum Kundendienst allerdings auch immer 1/4 volle Flasche Scheibenwaschkonzentrat für 8,50€ ins Auto.

DBV:

Also von einer 25TKm-Regel hab ich bislang nichts gehört. Aus früheren Zeiten kenne ich 30TKm Wechselintervalle für Standard-Kerzen (Nickel). Da hat man die Kerzen des Öfteren geprüft und geschaut, ob das Kerzenbild ok ist. Zudem kommt es u.U. drauf an, wie du vor der Inaugenscheinnahme der Kerzen gefahren bist (mit kaltem Motor einmal um den Block oder zügig warmgefahren ).

Bei modernen Iridiumkerzen sind Wechselintervalle von 80TKm und höher i.d.R. kein Problem. Bei meinem USA-Eisenhaufen z.B. ist vom Werk ein Intervall von 100.000 angegeben - und zwar Meilen (Iridium).

Beim Smart schau ich bei jedem 20TKm Wartungsintervall nach und hab den ersten Wechel bei 60TKm gemacht und werde den nächsten demnächst machen, die Kugel hat gerade die 140TKm überschritten.

Wenn da also leichter Ruß vorhanden ist, so würde ich das beobachten und mir keine Worst-Case-Szenarien ausmalen - ich gehe davon aus dass du Iridium eingeschraubt hast.

USA-Maschine 150.000km:

AcDelco-Satz2-146041km-nah.jpg

Smart (Bosch Iridium) 35.000:

Satz2-Bosch-VR7_SI_332_S-0_242_135_517-Iridium-099735-39734.jpg

Smart (dieselben Bosch-Iridium 51.000km)

Satz2-Bosch-VR7_SI_332_S-0_242_135_517-Iridium-111471-51470.jpg

Mir wurde mal vor Ewigkeiten 25Tkm Intervall geraten bei getunten Autos. Da meiner ja schon seit ca 18000Tkm „optimiert“ ist, und die Kerzen ja nur 45 Euro und ein paar Minuten Arbeit kosten, finde ich das in Ordnung, gerade wenn die originalen schon rußig waren (allerdings nicht stark). Wagen läuft runder, demnach bin ich mehr als zufrieden.

Es reicht auch wenn man bei mager laufenden Motoren nach 25.000km den Elektrodenabstand bei Standardkerzen um 0,1mm korrigiert. Es gibt Motoren die sind sehr sehr empfindlich beim Zündfunken und reagieren auf 0,1mm. Man muss nicht immer gleich alles wegwerfen. Bei der Korrektur eher 0,01 weniger als zu viel justieren. Ruß ist egal, wenn die Kerzen bei Kurzstrecken "dunkel" sind, dann sind neue Kerzen das nach 1000 km auch.

Die Kerzen müssen ja eine große Bandbreite an Temperatur abdecken, Stadtverkehr ebenso wie Autobahn Pedal to the Metal. Wenn nach einer sxcharfen Autobahnfahrt die Kerzen dunkel wären, dann sind zu "kalte" drin oder die Gemischaufbereitung hat ne Macke oder das Tuningfile ist mit dem Sprit recht großzügig.

Iridiums tangieren 25.000km nicht.

Zitat von Sonnenfahrer

Es reicht auch wenn man bei mager laufenden Motoren nach 25.000km den Elektrodenabstand bei Standardkerzen um 0,1mm korrigiert. Es gibt Motoren die sind sehr sehr empfindlich beim Zündfunken und reagieren auf 0,1mm. Man muss nicht immer gleich alles wegwerfen. Bei der Korrektur eher 0,01 weniger als zu viel justieren. Ruß ist egal, wenn die Kerzen bei Kurzstrecken "dunkel" sind, dann sind neue Kerzen das nach 1000 km auch.

Die Kerzen müssen ja eine große Bandbreite an Temperatur abdecken, Stadtverkehr ebenso wie Autobahn Pedal to the Metal. Wenn nach einer sxcharfen Autobahnfahrt die Kerzen dunkel wären, dann sind zu "kalte" drin oder die Gemischaufbereitung hat ne Macke oder das Tuningfile ist mit dem Sprit recht großzügig.

Iridiums tangieren 25.000km nicht.

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Ja glaube das mein vorheriges File und mein jetziges Ähnlicher Weise „fett“ laufen. Ist halt Verschleiß den ich gerne bei der Freude die ich an dem Auto habe in Kauf nehme.

Tuningfiles laufen in der Regel fett. Von nix kommt nix. Außerdem wird mit fettem Gemisch einer Überhitzung entgegen gewirkt.

Sehe ich daher positiv.