Beiträge von DBV

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  • Getriebe Optimierung

    Mir wurde es so erklärt das das Getriebe etwas härter zu greift, und demnach schneller schalten kann. Die Drehmoment freigabe wird in der ersten 3 Gängen wohl angehoben. Demnach würde das natürlich bei einer passenden Leistungssteigerung sich deutlich bemerkbar machen. Wenn du dem Instragram link aus meinem ursprünglichem Post zu PCD folgst, kannst du dir ein Video zur angepassten Launch Control im 453 anschauen. Da sind keine Zahlen, aber nach meiner Rechnung ist das ein erheblich knackigerer und schneller Ablauf als Serie.


    Verstehe deine Bedenken, die wird dir keiner nehmen können, da jede Art von Tuning ein gewisses Risiko mit sich bringt. Allerdings wählt man sich ja auch den Tuner aus, und vertraut dem dann das eine gewisse Langlebigkeit erhalten bleibt. -- Verschleiss ist durch jede Art der Leistungssteigerung höher als Serie. Sei es Reifen, Zündkerzen, Filter usw. und öftere Ölwechsel. Gehört bei mir beim Tuning einfach dazu. :thumbup:

  • Getriebe Optimierung

    Hallo,


    Es lässt mir keine Ruhe, das selbst nach all den Umbauten an meinem 453 das Ansprechverhalten und untenrum die Kraft immer noch zu wünschen lässt.


    Habe nun eine Firma in Hamburg fündig gemacht, die das Getriebe wohl separat optimieren können. Schnellere Schaltvorgänge, mehr Drehmoment in den ersten drei Gängen und sogar eine individuell angepasste Launch Control (die Serien version ist ja eher ein Party Trick)


    PCD - Performance Center Deutschland


    Auf der Instagram Seite von denen sieht man auch ein Video, da geht's beim 453 ordentlich ab!


    Hat einer von Euch schon Erfahrungen damit gemacht?

  • 18 Zoll Fahrer: 215 rundum oder 205/215 VA/HA?

    Sieht hammer aus! Die 18er sehen RIESIG bei Dir aus! 8|

  • 18 Zoll Fahrer: 215 rundum oder 205/215 VA/HA?

    Zitat von K-Smart67

    Mir wäre es lieber ich bekomm die so abgenommen wie es auch im Gutachten der Felgen steht und da steht bei den CS als Freigabe beim Smart 205+215😌☺️

    Wichtiger war mir ob ich noch mit Zusatzarbeiten rechnen muss oder das so passt.

    Je nach dem ob du ein Fahrwerk oder Federn einbauen willst, wird das so oder so auf eine Sonder- oder Einzelabnahme hinauslaufen. Ich finde die 215er sitzen halt besser auf der Felge als 205er. Aber das ist Geschmackssache.

  • 18 Zoll Fahrer: 215 rundum oder 205/215 VA/HA?

    Zitat von K-Smart67

    Hey, cooles Video ;)!!

    Was war das Problem für den TÜV-Mann, die Mischbereifung??.

    Das wäre mehr wie ärgerlich, weil die NEU-Reifen bereits bestellt und geliefert wurden in 205+215 !! =O

    Thema Lenkanschlag und Flaps??.

    Dremeln ist quasi schon eingeplant ☺️

    Ja, denke er wollte keine Mischbereifung. Hab da nicht gross gemeckert, sieht mit 215 rundum auch besser aus.


    Stimmt, aber je nach dem wo du die bestellt hast, kannst du die 205er auch retournieren. Sowas ist eigentlich ziemlich einfach, aus Erfahrung.


    Lenkanschlag und Flaps wurden garnicht erwähnt.

  • 18 Zoll Fahrer: 215 rundum oder 205/215 VA/HA?

    Hab letzten Sommer TEC GT-Evo (ET35) in 18x8 mit 215/35R18 rundum und ein Bilstein B14 auf maximale Tüv tiefe eintragen lassen. Ich hatte auch 205 VA und 215 HA geplant, aber der Prüfer wollte 215 rundum. (Hätte ich das gewusst hätte ich mir andere Reifen bestellt. Die 205/35R18 gibts ja fast nur von Nankang) -- War mir auch neu, da mit 215 vorne, die Schraube (und halterung) definitiv entfernt werden muss. Kein problem, das war in weniger als 5 min mit der Dremel erledigt. :thumbsup:


    Hier ein Video mit meinem Wagen, da sieht man die Kombi ganz gut.