Ich könnte dir das nur für andere Fahrzeuge beschreiben. Du brauchst ein Hindernis (Holzklotz 6cm o.ä.), hältst den oben in die Öffnung und schließt das Fenster automatisch. Nach dem 3.Mal reversieren der Scheibe sollte die automatische Hochlauffunktion deaktiviert sein. Dann das Fenster über den kompletten Weg manuell schließen ( ohne Hindernis, Schalter während des gesamten Schließens halten). Wenn das Fenster zu ist, Schalter loslassen und nochmal auf Schließen 5 sek. halten. Alles natürlich bei geschlossener Tür. Dann hat die Elektronik den neuen Widerstand gelernt. So ging das mal beim Audi TT. Ob das beim smart auch so ist? Versuch es einfach.
Beiträge von Blackred
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Läuft auch der Zusatzlüfter hinten links im Motorraum? (Ich hoffe den gibt es auch beim kleinen Motor und nicht nur beim Turbo) Der soll angeblich mal gerne ausfallen. Dann fehlt dem Motor der Luftstrom im Stand und bei niedriger Geschwindigkeit.
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Mögliche Fehler bei funktionierendem System: Stoßfangerabdeckung beschädigt/ sitzt schief, Sensor etwas nach innen verschoben. Dadurch erkennt das System den Boden oder die Stoßfängerabdeckung als Hindernis.
Auch eine Folierung, sogar eine Nachlackierung kann zu Fehlalarm führen.
Ich kenne das System nur von anderen Herstellern.
Bei einem Defekt ertönt nach dem Einlegen des Rückwärtsganges ein kurzer Dauerton und das System schaltet ab (Fehlerton). Dann kann tatsächlich ein Kabel, ein Sensor oder der Warnsnummer defekt sein. Bei einer Reflektion durch falsche Hinderniserkennung bleibt der Ton während der gesamten Zeit in der der Rückwärtsgang eingelegt ist.(Warnton).
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Bei mir waren bisher immer die äußeren Beläge dünner. Das muß aber nicht grundsätzlich so sein. Sorgen mache ich mir immer erst, wenn die Belagstârke etwa gleich der Trägerplatte ist. Das dürfte bei deinem noch etwas 10tkm dauern. Den Vorrednern schließe ich mich uneingeschränkt an.
Die Trommelbremse hinten sollte mindestens 120tkm bis 150tkm schaffen, außer es werden die Randbremszylinder undicht wie es bei mir bei etwa 107tkm der Fall war.
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Ich habe den ersten Riemen wegen Zwitschergeräuschen bei niedrigen Temperaturen nach etwa 4 Jahren rausgeworfen (nur Riemen, keine Rollen/Spanner). Diesen Winter hat mich der Riemen wieder mit Geräuschen genervt, deshalb habe ich ihn beim 10-Jahres-Service bei 147tkm zum zweiten Mal rauswerfen lassen. Diesmal als Set (auf Empfehlung des Freundlichen) mit Riemenspanner und Rollen.
Was ich damit sagen will: Du hörst ihn bei niedrigen Aussentemperaturen und kaltem Motor, dann raus damit, ansonsten Sichtprüfung auf Rissbildung.
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Ist doch fast egal. Alle 2 Monate ans c-tek auf AGM und gut is. Zwischendurch das Fahren nicht vergessen. 50km aufwärts sollen helfen.
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Das sind Blindniete. Gibt es bei smart oder beim Bezos oder im Baumarkt.
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Spannend bleibt es, ja. Ich für meinen Teil werde wohl wenn ich mich mal von meinem trennen sollte, auf einen Vollhybrid von Toyota (evtl.Yaris oder Corolla) umsteigen. Rein Elektrisch ist für mich ohne private Lademöglichkeit nicht vorstellbar. Vorerst wird der Kleine weiter gehegt und ggf repariert.
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Alles relativ. Suche mal dein Auto auf mobile.de (Kilometer, Baujahr, Ausstattung) Meinen finde ich da im Umkreis von 300km nicht unter 10000€. 😁
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Nur Just for Info:
Nachdem ja beide Querlenker und beide Federbeine bereits neu waren, hat mich der durchgefaulte Vorderachsträger inclusive neuem Stabilisator mit Lagern und Achsvermessung ca. 1500€ im Rahmen des Service und weiteren Zusatzarbeiten gekostet.
Allein das Teil liegt bei fast 700€ (ohne Stabi und Schrauben).
Natürlich gibt es sowas auch im Aftermarket ab etwa 400 € oder sogar gebraucht (mit dem Risiko eines vorangegangenen Unfalls), was für mich nicht zur Diskussion stand.
Der Freundliche hat sauber gearbeitet, alles zusätzlich dick konserviert und mein Lenkrad steht zum ersten Mal exakt geradeaus! 👍 (Vorher hing es minimal nach rechts ab Werk, das hat mich nie gestört weil: "never change a running system").
Jetzt ist mit Ausnahme von Lenkung und Spurstangen wirklich alles neu da vorne und er fährt sich auch wieder wie ein Neuwagen.🤘🥰